Разведение-рыбы.рф

Кто нибудь слышал об этой инновации?Или хотя бы видел в действии что совсем хорошо!А то только одни восторги а конкретики нет!

уточни не понял

Если применять в УЗВ, то нет смысла, это тотже електротен.

а понял слышал изучал
выводы предварительные
дорого если всерьез дороже чем государева если в течение 5 лет то в два раза ьесли в 10 лет то одинаково но уже установка на грани
но если мощности небольшие типа 1 -3 квт устроят то можно и попрробовать

Ветер как энергия

Наверное многие могут удивиться, но энергия ветра это переработанная энергия солнца.
Неравномерный нагрев лучами солнца земной поверхности и воздушных масс, находящихся над ней, вызывает постоянные перемещения воздуха из более холодных мест в более тёплые. Воздушные массы, нагретые до более высоких температур, имеют меньшую плотность и поднимаются вверх, а на их место приходит воздух с меньшей температурой, плотность которого выше.
Таким образом, воздушные массы всё время перемещаются и перемещаются как в вертикальном направлении, так и горизинтально. Эти перемещения имеют очень сложный характер и зависят от многих причин. Постоянные перемещения воздушных масс в горизонтальных направлениях называются ветром. Как и вссякое движущееся тело, ветер имеет определённый запас кинетической энергии, которую можно преобразовать в механическую, используя ветроустановки.
Наша планета получает от солнца 1 000 000 000 000 мегаватт энергии в час, но из этой энергии всего 1-2% преобразуется в движение воздушных масс. Не смотря на это энергия ветра очень огромна. По оценке Всемирной метеорологической организации , энергия ветра состовляет 170 трлн. кВт часов в год, это в несколько раз больше чем всё произвоодство электроэнергии в мире на сегодняшний день.
Эту электроэнергию можно перерабатывать практически не нанося ущерб окружающей среде.

Принцип действия ветродвигателей.

Крыльчатые ветродвигатели работают за счет аэродинамических сил, возникающих на лопастях ветроколеса, при набегании на них воздушного потока. так же, как и на крыльях самолета, на лопастях ветроколеса возникают подьемная сила и сила сопротивления поверхности. Подьемная сила и создает вращающий момент на ветроколесе.
Для того чтобы более результативно использовать энергию ветра, лопастям ветроколеса придают аэродинамический профиль.
На рисунке представлена классическая схема ветроколеса:



1 - лопасть.

2 - ступица.

3 - ось.

U - направление патока ветра.
На рисунке видно что лопасти располагаются под углом по отношению к направлению ветра, этот угол называется углом атаки. Важно иметь в виду что при одинаковом исполнении лопастей, максимальная мощность ветродвигателя практически не зависит от колличества лопастей. Это обьясняется тем, что с уменьшением числа лопастей, уменьшается вращающий момент но параллельно с этим увеличиваются обороты ветроколеса. Поэтому многолопастые конструкции достигают своей максимальной мощности при скорости ветра 8-10 м/сек, при более высоких ветрах мощность не увеличивается. Малолопастные (быстроходные) ветроустановки рассчитаны на скорость ветра 15-18 м/сек.
Что бы правильно выбрать ветрогенератор необходимо знать среднегодовую скорость ветра в вашем регионе, для этого можно воспользоаться таблицей географии российских ветров.

Ветрогенераторы у нас неидут, для нормальной работы установки надо скорость ветра от 6км.час до 20км.час, а у нас , как правело до 6, или больше 20, а то и воопще ветра нет, и у нас ветра порывчастые. Это хорощо ставить возле моря, где дуют стабильные ветра, больше половины дней в году. Но у нас другой потенциальный запас енергии большой.

Вот по этой ссылке зайдите:
http://evgenb.mylivepage.ru/
Понажимайте на строчки под фотографиями. Там есть уже действующие самодельные модели (ветряки, некоторые работают от 2 м/с), и множество полезной информации по этой теме.
Молодец товарищ..., эх..., вот еслиб кто нибудь так же про УЗВ.

Вихревые термогенераторы - очередное ноу - хау, с сомнительными пока что данными, серьезных протоколов сравнительных испытаний нет, пока просто пытаются выдать желаемое за действительное, за революцию в этой области, так же когда то было и с дезинтегратором, потом стихло. В области узв - точно так же, как и в области ветроэлектрогенераторов, только ветряки, как вы их называете, известны с далеких времен, опыта по ним накоплено в разы больше.. Есть книги, есть источники - бери читай и делай. Форум существует для обмена мнениями, опытом, хотите что либо узнать - задайте вопрос, чувствуете какие то неувязки в собственной конструкции - выложите ее, расчеты, методику какой пользовались - и получите совет дельный, если захотите - учтете в своей деятельности. Не вижу проблем.

HACHIT писал(а):Ветрогенераторы у нас неидут

Позвольте не согласиться. Идут в различных местностях. Только нужно сначала узнать в местном гидрометцентре розу ветров в вашей местности, статистику ветренных дней в году, направлений и силы ветра по дням, у них есть такие наблюдения за многие годы. Конструкций лопастей и лопастных колес - великое множество, рассчитаны на любые скорости, так что это не проблема.

Tachyt писал(а):

HACHIT писал(а):Ветрогенераторы у нас неидут

Позвольте не согласиться. Идут в различных местностях. Только нужно сначала узнать в местном гидрометцентре розу ветров в вашей местности, статистику ветренных дней в году, направлений и силы ветра по дням, у них есть такие наблюдения за многие годы. Конструкций лопастей и лопастных колес - великое множество, рассчитаны на любые скорости, так что это не проблема.

Вот в России в средней полосе и не идут.Складки местности,леса.Вот почему и использовались в основном водяные мельницы а не ветряные.